주행거리 32만 km, 그래도 프리우스라면 문제없이 가능한 중고차 수출!

안녕하세요 중고차 수출 전문

이준 무역입니다 반갑습니다!

 

 

이번에 수출로 정리된 차량은
2011년식 토요타 프리우스 3세대였구요
색상은 수출 시장에서 가장 인기 있는 흰색이었어요

 

주행거리는 32만 km로 꽤 길었지만
법인 차량이었고, 관리가 비교적 잘 된 편이라
주행이나 기능에는 큰 이상이 없었어요

 

 

한마디로 ‘타고 다니는 데 문제는 없지만,
외형만 조금 손을 봐야 하는’ 그런 상태였어요

"조수석 범퍼 파손, 테이프 마감 상태로…"

 

차량을 인수해서 가장 먼저 눈에 띈 부분은
조수석 범퍼 부근이었어요
파손된 채로 수리 없이,
테이프 마감으로 임시 처리된 상태였거든요

 

 

겉보기엔 좀 놀랄 수도 있는 모습이지만
범퍼 외에는 이상 징후는 없었고
하부를 들여다보니 냉각수 리저브 탱크도
양호한 상태라 교환까진 필요 없을 것 같았어요

 

 

솔직히 이 정도면 수출 바이어들이
꼭 한 번은 ‘이건 뭐냐’ 하고 짚고 넘어갈 법한데
이번엔 상황이 달랐어요

"프리우스는 없어서 못 보내는 차량"

 

프리우스는 요즘 중고차 수출 시장에서
정말 인기 많은 차량 중 하나예요

 

특히 연비와 내구성을 동시에 고려해야 하는
중동, 아프리카 지역에서는
‘현지에만 가면 바로 팔리는 차’로 여겨질 정도예요

 

 

그래서 바이어들도 어느 정도의 외판 손상이나
소소한 하자는 크게 문제 삼지 않는 편이에요

 

워낙 수요가 높다 보니
그만큼 ‘눈감고 사는’ 모델이랄까요

이번 차량도 다행히
그 수요 덕을 제대로 봤다고 볼 수 있어요

"내수로는 아쉬운 조건이지만, 수출로는 충분했던"

 

내수 시장이라면
범퍼 파손, 테이프 마감, 높은 주행거리
이 셋만으로도 매입 자체가 어려운 조건이에요
게다가 법인 명의 차량이라는 점도
국내에선 조금 꺼리는 요인 중 하나거든요

 

 

하지만 수출은 조금 달라요
기본적인 기능, 주행 가능 여부, 그리고 해외 수요
이 세 가지가 맞아떨어지면
생각보다 넓은 시장이 열려있어요

 

 

그래서 이번 차량도
내수에선 애매했겠지만
수출 쪽에서는 ‘충분히 가치 있는 차’였어요

"수출은 이렇게 진행됐습니다"

 

차량은 간단한 확인만 거친 후
대금은 차량 인도 전에 일시불로 지급해 드렸고요
인천항으로 옮겨
말소 처리까지 마무리한 뒤
수출로 잘 이어졌어요

 

필요한 서류는

자동차 등록증
신분증 사본 (사진으로도 가능해요)

매도용 인감은 필요 없고
말소 비용도 따로 받지 않아요

절차는 단순하고 깔끔하게 진행됩니다

"주의하실 점도 함께 안내드릴게요"

 

요즘엔 일부 업체들이
시세보다 훨씬 높은 금액을 제시하며
계약금 일부만 지급한 뒤
차량을 인수하고 잔금을 미루는 사례가 있어요

 

 

그래서
* 견적은 꼭 2~3군데 비교해 보시고
* 차량 인계 전, 대금 일시불 지급 여부를 확인하세요
* 직접 방문 또는 현장 매입이 가능한지 체크하시는 게 좋습니다

 

 

이렇게만 해두면
수출은 걱정 없이, 빠르고 안전하게 진행하실 수 있어요

차주님도

수출이 될까 긴가민가 고민을

하셨는데요, 생각보다 좋은 

가격에 나가게 되어서 만족스러워

하셨습니다

 

저 역시도 운 좋게,
바이어 타이밍까지 잘 맞아떨어진 케이스라
운이 좋았다고 생각되는 사례네요

 

 

혹시 이 글을 보고 계신 분들도
비슷한 상황이시라면
편하게 상담받아보시길 추천드려요!

감사합니다